汽车连环撞责任怎么划分

随着汽车数量的快速增长，现在的道路交通压力非常大。交通事故在很多拥挤路段频繁发生，尤其是追尾事故，往往有可能一辆车追尾导致多辆车追尾。很多人可能会认为:车连环相撞，后面的车付出更多，那么车连环相撞到底是谁的错呢？责任如何划分？

汽车连环碰撞一般容易发生在车辆相对密集的高速公路路段，尤其是雨雪天气，视线不佳，画面十分惨烈。大多数情况下，连环碰撞事故中的“前车”一般不负责任。比如A车和B车发生追尾，A车和B车发生追尾，只要前车A不违章，就要对追尾负全责。

如果发生多车追尾，比如A车被B车追尾，C车被B车追尾，只要A车不违规，那么不管串联多少辆车，赔偿都会依次往前走。后一种车只支付自己前面的车，即B支付A，C支付B，责任方可以自行报保险，责任一般是这样划分的。

还有一种情况，如果B车没有追A车就停了下来，后面的C车也没有停，不仅撞了B车，还导致B车撞倒了A车，那么C车将承担事故的全部责任，并支付全部赔偿。

如果问题出在第一辆车上，比如追尾事故是第一辆车被扎破或者倒车造成的，那么责任就在第一辆车上，但这种情况需要后车提供证据，也就是行车记录，否则后车就要“负全责”。另外，即使后车做出反应，避开了前车，如果途中行人或其他车辆被刮伤，也还是有责任的，所以行车记录仪还是不可或缺的。

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高速上追尾责任认定是追尾碰撞前车的负全责。

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。

以下十六种情形通常将被确定为全部责任：

1、追尾碰撞前车的；2、变更车道发生事故的；3、倒车、溜后发生交通事故的；4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；8、逆向行驶的；9、右侧超车发生交通事故的；10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的；11、冲红灯发生交通事故的；12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的；13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的；14、开关车门造成交通事故的；15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的；16、单方发生交通事故。