宝马车自动挡能漂移吗-

首先漂移车必须经过改装。特别是刹车系统和轮胎的升级。底盘的调教对于一般的车也是有必要的。

一般拿来玩漂移的都是后驱车，注意，四轮驱动的车最好别漂移，对车的伤害太大了。

漂移利用的是车身转弯过度发生侧滑，所以去掉ABS或许效果更好。但是要在BMW上动手脚，你忍心吗？

一般BMW的自动挡都是手自一体吧，你可以尝试在手动模式下漂移，这样更容易操控。

当然自动模式下也是可以漂移的，但是如果档位过高（转速过慢）会导致侧滑牵引不足，车就容易失控。

这是自动挡车的一个弊病，但是并不会影响漂移的乐趣。

最后，建议你拿着买宝马的钱，先花10W买辆适合漂移的车（S13、S15、AE86等），再拿剩下的钱去做专业改装，把一辆车改成专业漂移车，可能会花掉30~50W。

如果你只是想拿你的BMW来试试能否漂移的话，找个大型的空停车场，试试吧，一般都能漂起来，就是操控性和精确度的问题嘛。

自动挡的车，是不是不能漂移啊？

自动挡的车也有手动模式的。可以先切换到手动模式，然后把稳定性控制关掉。要是不行的话那就是你的技术还没足够驾驭这么低级的一款车，需要更换一辆更为高级的大后超进行培训，建议漂移入门可以选用二手日系后驱钢炮/跑车和二手老肌肉车进行初级训练。

漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

首先先说一点,小面是后驱的.同意楼上的说法.

漂移最重要的是看转速.转速是由变速箱控制的.如果你转速不够高,发挥不出很大的扭矩,后轮是不会空转的.楼主说的自动档的车.车不能判断你是否要漂移.它只知道转速到了几千转自动加档.你说怎么发挥大扭矩.开玩笑.如果转速在3000转,自动档是不会降档而发挥大扭力的.车只会认为你在正常行驶.wy什么的明白了吗.

所以.自动档没法漂.除非你去刷ECU的电控自动变速器.让他提高转速在加档.而转速不够了还要降档.这也是自动档没法判断的.所以补充楼上说的,刷过ECU电控自动变速器的手自一体的后驱车,有可能能漂

本人坚决反对说前驱车拉手刹算漂移.有可能每个人的看法不同吧.有些人看到车滑起来就算漂移,而有些人是通过技术手段判断是否漂移.

还有那个骂人不懂装懂的人的那位,也许是你真的不懂.拉手刹甩尾和漂移是截然不同的概念.甩尾是被动的,而漂移是主动的.因为驱动轮在后轮上,只有持续发挥大马力到后轮,才能做出漂移的动作.而你说的前驱车拉手刹也叫漂移,真是挺丢人的.前驱车拉完手刹在给油,等于是车头拖着车尾在走,这样不叫漂移.而这样的技术是个人就会.真不知道wy什么的是怎么想的.我看你是看土屋什么看的吧.他可没教你用前驱车拉手刹过弯吧.